Выпускница Ивано-Франковского национального медицинского университета, член Союза фотохудожников Украины, художница Иордана Дранчук работая над проектом «Архитектура. Музыка. Балет.», поделилась фотографиями центрального корпуса ИФНМУ, которые она сделала в рамках этого проекта.

Автором и исполнителем проекта, а также основным организатором и режиссером съемочного процесса является сама Иордана Дранчук. В рамках проекта проходят фотосъемки балерин и музыкантов всех возрастов на фоне фасадов, балконов, красивого винограда.

«Моя Alma Mater. Здание, куда каждую неделю приезжал мой прадед для решения рабочих вопросов. Здание, под которым пил папа валидол и нервно гулял вокруг здания, когда я поступала в медакадемию. В этом здании я прожила лучшие годы моего студенчества. Где стены пахнут загадками и каждый шаг в изысканной тишине раздается интеллигентным спокойствием», — пишет Йордана Дранчук о центральном корпусе ИФНМУ.

Интересную информацию об историческом здании университета собрала Мария Козакевич.

Австрийская дирекция железной дороги – памятник архитектуры, региональная дирекция австрийской железной дороги в городе Станиславов (ныне Ивано-Франковск). В настоящее время главный корпус Ивано-Франковского национального медицинского университета (улица Галицкая, 2).

В городе железная дорога появилась 1 сентября 1866, когда заработал путь Львов-Черновцы. Это на несколько лет раньше, чем железная дорога появилась в Киеве и Харькове!

Железная дорога всегда несла за собой прогресс и развитие, поэтому, когда в конце XIX века встал вопрос расширения сети путей и появилась потребность в региональной дирекции, за такую возможность боролись несколько городов. В 1892 году открытие новой дирекции было выдано городу Станиславова. Решающим фактором было то, что руководителем государственных железных дорог Австро-Венгрии в то время был уроженец Галиции Леон Билинский, всячески лоббировавший город. В его честь даже назвали целый район «Леоновка», где селились преимущественно железнодорожники. Сейчас это улица Тарнавского.

Представители государственных железных дорог поставили перед магистратом жесткие условия. Тот должен был построить отдельное большое здание на 70 покоев и 30 кабинетов, на средства 170 000 ринских, не позднее 1 июля 1894 года. Проект разработал архитектор технического отдела железных дорог в Вене Эрнест Баудиш. Присматривать за работами назначили инженера Яна Кудельского.

Строительство было начато 3 июля 1883 года. Летом на стройке работало 350 рабочих, из которых 100 каменщиков. Украшение фасадов выполняли львовяне Петр Гарасимович и Станислав Левандовский, росписи интерьеров — Райхель и Пельц, тоже из Львова. Первым директором стал Людвик Вежбицкий.

Каменица была второй четырехэтажкой Станиславова, построенная в стиле эклектики, имела 13 окон по главному фасаду и портик с четырьмя колоннами. Интересно, что это единственный дом в городе, один образующий квартал, то есть со всех сторон его окружают разные улицы и вокруг него можно проехать на автомобиле. Первый этаж занял Банк станиславовской земли и многочисленные магазины.

Здание является одним из двух домов-источников в городе. Также это единственный дом, который стоит как на острове: несколько метров тротуара, а вокруг – автомобильная дорога.

В 1914 году для железных дорог была построена новая дирекция, а в старое здание перебрался магистрат.

В июле 1944 года дом чудом пережил бомбардировку города.

В 1945 году здесь разместился главный корпус вновь созданного мединститута.

За свою историю здание претерпело многочисленные изменения: исчезли массивные архитектурные шары, аттиковые балюстрады, овальные щиты с австрийскими гербами на боковых карнизах, орел главного аттика. В наши дни сохранились некоторые элементы внутреннего декора – лепнина, межкомнатная дверь, метлахская плитка, печки.

Любопытно. Работники железной дороги в те времена неплохо зарабатывали и имели, кроме высоких зарплат и красивых мундиров, уважение в обществе. Галичане даже сочинили песенку, в которой девушка отказывает поклоннику: «Не имей никакой надежды, потому что не служишь при колее».